Einen schönen Advents-#Triday euch allen! Heute zeige ich euch in einer kleinen Bildergalerie mein Winterbike für die kalten Monate und schreibe dazu kurz, warum welche Teile den Weg an das Bike gefunden haben.
Warum ich ein extra Winterrad habe? Weil ich dringend Licht, Schutzbleche, Scheibenbremsen und andere Reifen haben möchte und nicht dauernd umbauen möchte.
"Warum ich ein extra Winterrad habe? Weil ich dringend Licht, Schutzbleche, Scheibenbremsen und andere Reifen haben möchte."
Die Basis ist das Cross Race von Cube, das ich als Straßenrad mit SRAM und Zipp-Anbauteilen, Garmin-Beleuchtung und Conti-Bereifung aufgebaut habe. Danke an dieser Stelle an Cube, SRAM, Continental und Garmin für die Unterstützung diesen Projekts!
Komplettes Bike mit Schutzblechen, Licht und Allwetterbereifung. Complete bike with Mudguards, Lights and 4-Season-Tires.
Das Garmin-Rücklicht macht am besten auf mich aufmerksam. Ich habe es deshalb immer an – nicht nur in der Dämmerung. My Garmin backlight is being switched on all the time in winter not only in the dark.
Das Frontlicht passt perfekt an den Halter für meinen Garmin Edge. Das sorgt dafür, dass ich es auch nutze, statt mich über eine nervige Montage aufzuregen. My Frontlight fits perfectly to the Garmin mount. Its always better to just use it and dont worry about annoying assembly.
Der Crossrahmen von Cube ermöglicht eine einfache Montage der Schutzbleche. Da nehme ich breite Varianten, damit genug Platz für die Reifen bleibt. Having a Cyclocross frame as a base makes it easy to assemble Mudguards. I use wider one to match wider tires.
Die Grand-Prix 4Season-Reifen von Continental in 25 mm Breite sind mein Tipp für ein Winterbike. Super Pannenschutz, gute Bodenhaftung. I recommend Grand Prix 4Season tires (25 mm width) for good protection and traction.
Die SRAM-Scheibenbremsen funktionieren immer! Und sie erlauben mehr Reifenfreiheit, um breitere Modelle zu nutzen. Disc brakes are always working! And they allow more tire clearance as well.
Ich habe eine SRAM-Schaltung mit nur einem Kettenblatt montiert. Da schleift nichts im Dreck und die Übersetzungsmöglichkeiten genügen komplett. Im using SRAMs 1x because it is less prone to mud. Gear variation is enough.
Fertig zum losfahren raus aus dem dunklem Keller! Ready to ride and to leave my dark basement!
